Скутер для двоих на Пхукете: объём, тормоза, посадка и багаж
Пары на Пхукете часто берут один скутер на двоих: на нём ездят на пляж, ужинают в соседней бухте, поднимаются к смотровым. Но с пассажиром байк ведёт себя иначе: медленнее разгоняется, дольше тормозит и тяжелее идёт в горку. Поэтому модель для двоих выбирают с запасом.
Остров холмистый: между пляжами и к смотровым дорога идёт через холмы. Мопед на 110–125 см³ хорош для одного человека и коротких поездок по посёлку, но вдвоём на крутом участке ему тяжело. Для пары разумный минимум — скутер от 150 см³. Если собираетесь проводить в дороге по полдня и ездить через весь остров, стоит посмотреть на макси-скутеры от 300 см³.
Тормоза
Второй человек на сиденье удлиняет тормозной путь, особенно на спуске и на мокром асфальте. В сезон дождей, с мая по октябрь, ливень начинается внезапно, поэтому для двоих важна антиблокировочная система: ABS не даёт колесу заблокироваться при резком торможении.
Место для пассажира и багаж
Прежде чем выезжать, посидите на скутере вдвоём. Сиденье должно быть достаточно длинным, чтобы пассажир не упирался в спину водителя, а откидные подножки — легко раскладываться и не заставлять поджимать колени. Посмотрите, где проходит глушитель: у большинства скутеров он справа, и садиться с этой стороны не стоит, горячую трубу легко задеть голенью.
Двоим нужно больше вещей: вода, крем от солнца, два дождевика, сменная футболка. Удобно, когда всё это помещается под сиденьем, а не висит в пакете на крючке у руля.
Что искать в характеристиках
В описании модели в прокате смотрите на три строки: объём двигателя, тип тормозов и объём багажника. Например, у Yamaha NMAX 155 это 155 см³, ABS и 23 литра под сиденьем; бак вмещает 6,6 литра, а заявленный запас хода — около 270 километров. С пассажиром расход будет выше, так что на дальних поездках закладывайте запас. При этом такой скутер остаётся компактным: узкий корпус проще провести в плотном потоке и поставить у пляжа. Объёма хватает и на подъём вдвоём к Биг Будде, где серпантин довольно крутой.
Что нужно знать пассажиру
Шлем обязателен обоим, а у водителя должны быть права с открытой категорией A и международное удостоверение. Пассажир держится за водителя или за поручень, в поворотах наклоняется вместе с мопедом и не ёрзает на ходу. На светофоре ноги остаются на подножках: опору даёт водитель. Договоритесь об условном знаке заранее — например, хлопок по плечу означает просьбу остановиться.
Если вы раньше не ездили вдвоём, сделайте пробный круг по тихой улице рядом с отелем: тронуться, затормозить, развернуться. Десяти минут хватит, чтобы привыкнуть к весу пассажира до первого серпантина.
И не планируйте на один день слишком много. Вдвоём на байке устаёт не только водитель: пассажиру в жару тоже нужен перерыв в тени каждые час-полтора.
